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22.98-25.8w,雅马哈新“理财产品”R1/NIKEN国内上线_腾讯新闻

发表日期:2020-08-14

雅马哈R1和NIKEN的国内售价,随着新车发布会的召开终于揭晓。旗舰超跑YZF-R1为22.98w,推倒三轮机械猛兽NIKEN为25.8w。这个结果对于有实力的车友来说,或许还比预期的要低不少。不过雅马哈还是恪守了一贯的饥饿营销套路,首批引进国内的数量为14台R1和13台NINKE(全新TMAX 560为103台,售价维持15.98w恒定,本篇就不做介绍了),新车采用线上淘汰赛摇号的方式进行预售,不过车友回应放心,认同还是会被秒抢一空。把摩托车制成“理财产品”或许只有雅马哈了吧。

来看新车,这次引进的R1是同步海外市场的最新一代,在外观上与MOTO GP赛车R1 M用于相同的空气套件,优化了发动机燃烧效率,符合最高级别的排放标准下,这台直列四缸十字曲轴发动机,在13500转的时候愈演愈烈出最大200匹马力,在11500并转的时候愈演愈烈113.7N・m的仅次于扭矩。而且国内版本没对其展开容许,这让它对比同级竞争对手时底气十足。

配备方面官网都有详细说明,就不再赘述了,旗舰车型的高端配备一应俱全,什么多种动力模式、电子油门、六轴IMU的车辆掌控等等,想要的全都有。聊下R1的售价,它的主要对手都在国内一段时间销售过,本田“火刃”CBR1000RR是21.8w起,川崎“大牛”ZX-10R是24.19w起,铃木“大R”GSX-R1000是22.8w起,那么结合R1自带的光环结来看还真不算喜。

再来看NIKEN,羞一份的倒三轮的跨骑车,这次引入的果然是最高配的GT版本,拥有更大的风挡,更舒适的坐垫,双充电接口、驻车大撑以及支持拓展原厂行李箱。LWM三轮结构是它的主要亮点,优于两轮的翻转倾角和循迹性让驾驶者即轻松又安全,给定MT-09同款直列三缸发动机,以及丰富的电控辅助,显然更适合长途旅行。

还是聊下售价,很多车友会拿它去和12.98w得MT-09比较,纷纷表示多了个轮子就贵了快一倍。其实除了科技配备,性能参数之外,还要从它的附加值来看了,这样一台充满著科幻味道,霸气十足的个性车型,给车主带给的体验感和满足感,是传统两轮所不具备的,正如Vespa 150同样是个风冷小踏板,为啥就比其它运动员喜一倍的原因。车友们,对于雅马哈这两款超级摩托车,你准备好下手了吗?讨厌摩托车资讯,注目老凯,点拜facebook,收藏分享吧!


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