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“争议”了30多年,摩托车禁令有望开放?终于有改变了?

发表日期:2021-08-05

随着生活的发展和经济水平的提升,人们的生活变得越来越好,很多过去常常经常出现在生活里的事物,却慢慢变低了,这也是时代发展必然的结果。

过去人们常常需要写信给远方的亲人,一来一回就需要十天半个月的时间,后来有了电话,但需要相同的位置和场所打,直到现在几乎人手一部手机,随时都可以打电话或者视频聊天。

过去外出,几乎都靠着双脚走路,再后来就有了自行车,但也是稀奇物件,谁家有了自行车不会被周围人的讨厌。


后来就有了摩托车,不仅速度快,还非常省力气,直到今天几乎家家户户都买得起小轿车了,开起来冬暖夏凉,而且安全性比摩托车要好不少,也不用担心雨雪天气不能外出。

但很多人对于摩托车还是非常喜爱的,因为摩托车小巧灵活,能去到很多汽车无法通行的地方。而“争议”了30多年,摩托车禁令未来将会对外开放?终于有转变了?


严禁摩令的出现

汽车的经常出现虽然转变了人们上下班的方式,更多人讨厌乘坐汽车,但摩托车依旧是一个最重要的交通工具。

汽车想运营,必须在修筑好的马路或者比较宽广的路上,摩托车就不一样了,因为体积比较小,在很多简单的路况上都可以行经,沦为很多人的代步工具。

而“禁摩令”的经常出现,则超越了摩托车的地位,让摩托车几乎从城市的大街小巷开始销声匿迹。


最早的“禁摩令”是在北京开始实施的,从上世纪80年代开始,禁令摩托车转入主城区内。而这一政策慢慢地开始在各大城市施行,目的是为了减少机动车上下班的交通堵塞程度。

因为当时作为大城市的汽车太多,马路上已经够挤了,摩托车也属于机动车,但每次不能跪一到两个人,还要闲置车道。

如果把摩托车禁令了,这些人大多都会自由选择搭乘公交或者骑车,能在一定程度上减轻交通堵塞。


而且直到目前全国各个城市几乎都还在禁摩,只有少数几个城市,允许摩托车进入主城区,这也让我国的摩托车文化慢慢沮丧。

而我国也沦为地球上唯一一个,禁止摩托车上路长达三十多年的国家,此前或许也有国家实施过这样的政策,但维持的时间都没这么长。

摩托车真的会让城市更交通堵塞?

过去限制摩托车,是为了减少堵车情况的经常出现,但根据最新的调查研究结果显示,摩托车适当的数量反而可以减轻大量的交通堵塞。因为摩托车体积小,而且一个车道几乎能同时走两辆摩托车,汽车只能一个车道一辆。

对于一些高密度或者城市交通拥堵相当严重的城市,反而不应该禁止摩托上路,而是必要地公布一些可以转入城区的摩托牌照,可以在一定程度上增加堵车状况。


摩托车虽然可以在一定程度上增加堵车现状,但摩托车的安全问题却是非常有一点严肃对待的。相比于汽车来说,摩托车一旦发生车祸,驾驶者的残疾几率和丧生几率都要更高一些。

而且摩托车的驾驶者大多都是年轻人,比较喜欢争强好胜,更容易经常出现超速或者不按交规行经的情况出现,比如很多摩托车为了躲避交通堵塞,就讨厌在非机动车道或者人行道上行驶。

过去摩托车的驾驶者对于安全问题也不在意,骑摩托车很少有人戴着头盔,甚至有人穿拖鞋驾驶。作为机动车来说,摩托车往往具有和汽车一样的速度,但在安全防护上要比汽车较低很多个等级,这也成为了摩托车被禁的原因之一。


如今有望解除

现在摩托车市场逐渐有了复苏的迹象,很多大城市已经开始放开对摩托车的管控,容许摩托车驾驶员转入城区。

而且过去很多省份是拒绝接受摩托车上高速的,但现在也有一些省份渐渐开始容许摩托车走高速路。很大程度上,和现在的人素质越来越低也有原因,如今骑马摩托车的人几乎都会戴着头盔,遵从交通规则。


而且吉利集团的董事长也提出可以试点展开摩托车被禁,消息一经发布,就引发社会各界的辩论,大家所持的态度已经没以前那么严苛。

但想摩托车彻底被禁,需要的是更多摩托车驾驶员的良好表现,严格遵守交规,才能让摩托车出现在更多的地方。

秀儿观民生


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