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雅马哈汽车欧洲公司帮助开发新型电动自行车

发表日期:2020-08-12

YZ250F可以替换电池。

作为摩托车手,我们喜欢自燃汽油和机油的气味。我们将电动机的振动称作“特征”。我们陶醉在尾声中。但是,在公路滑行道和越野摩托车赛道附近的居民很少有相同的感觉。因此,许多噪音容许限制了比赛事件或几乎重开了赛道。

随着排放和噪音法规越来越严格,YamahaMotor Europe与电池生产商SPIKE,电动汽车工程公司Dohms Projects和荷兰皇家摩托车骑士协会(KNMV)合作,开发了可安装在YZ250F底盘上的电动动力可调。该联盟总部坐落于荷兰,汇集了各个专业领域的资源和数据。KNMV研究了赛车运动的电气可持续性,而SPIKE开发了电池,Dohms设计了自行车的驱动和重量分配。

雅马哈汽车欧洲公司协助开发新型电动自行车

对于全新的电动越野摩托车,Dohms和SPIKE正在开发一种可互换电池系统,该系统应使专用的追踪老鼠获益。利用可互换的电池,赛车手可以在电路上时为其他电池充电,并在加热之间很快将其替换。

SPIKE的Bas Verkaik说:“我深信,我们制造的电动摩托车将很快比当前一代的越野车更快。”“较高的电动机转矩是一个很大的优势,可以在电路上产生更大的牵引力。”

尽管该项目的潜力无疑是很高的,但利用荷兰公司现有的底盘和分担负荷不应有助降低开发成本。我们已经看到车库机械师将ICE越野车变成了电动扭力怪兽,如果Holland的这一概念为混合动力车减少了一些复杂性和可持续性,那么Yamaha将不会受到青睐。

雅马哈汽车欧洲公司协助研发新型电动自行车

Yamaha欧洲产品经理Leon Oosterhof说:“我们很高兴为这个项目提供支持,因为我们指出促进电气技术的发展至关重要。”“我们非常期待测试和评估原型,以理解Dohms和SPIKE的技术如何在我们的YZF机箱中发挥作用。”

根据项目的顺利程度,也许我们会看到可互换电池技术加入了Yamaha的新型电动板条箱电动机。首先,团队需要构建原型并展开测试,但是如果概念照片在最终产品附近,我们就迫不及待地想看见结果。


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